Afbeelding tegoed: NASA
NASA heeft een nieuw veiligheidsadviespanel opgericht ter vervanging van de vorige groep die in september ontslag nam na het onderzoeksrapport over ongevallen in Columbia. Dit nieuwe veiligheidsbord zal een sleutelrol spelen om ervoor te zorgen dat de spaceshuttles later in 2004 weer veilig kunnen vliegen.
NASA-beheerder Sean O'Keefe heeft vandaag het nieuwe NASA Aerospace Safety Advisory Panel (ASAP) aangekondigd, met negen vooraanstaande leden en een nieuw charter. De eerste bijeenkomst van het nieuwe panel wordt binnenkort verwacht.
"In het rapport van de Columbia Accident Investigation Board werd duidelijk aangegeven dat we met onze veiligheidsbeoordeling terug moeten naar de basis", zei administrateur O'Keefe. "Door ons opnieuw te committeren aan het oorspronkelijke concept voor de ASAP, geloven we dat een sterkere, meer gefocuste adviescommissie het hele bureau ten goede zal komen, ver voorbij onze inspanningen van Return to Flight."
De ASAP werd oorspronkelijk door het Congres in 1967 gecharterd na de tragische brand in Apollo One, om op te treden als een onafhankelijk orgaan om de NASA-beheerder te adviseren over veiligheidskwesties met betrekking tot operaties, missies en andere initiatieven van instanties. Het nieuwe handvest vereist dat ASAP wordt samengesteld uit erkende experts op het gebied van veiligheid, management en engineering van de industrie, de academische wereld en andere overheidsinstanties.
In de loop van de jaren zijn er administratieve procedures toegevoegd om het gedrag van het panel te sturen. Deze procedures zijn ingetrokken en het nieuwe panel krijgt de gelegenheid om zijn agenda te ontwikkelen in overeenstemming met de toezichtsresultaten van de Columbia Accident Investigation Board.
“Door gebruik te maken van en de technische ondersteuning te vragen van het NASA Engineering and Safety Center, zal het panel een diepgaande capaciteit hebben om uitgebreid, onafhankelijk, extern toezicht te houden op onze veiligheidssystemen, operaties en cultuur. We verwelkomen de actieve deelname van de leden aan onze inspanningen om uit de tragedie in Columbia te komen, een slimmer, sterker en veiliger bureau dat zich toelegt op verkenning, "zei Administrator O'Keefe.
Eind september 2003 namen 11 ASAP-leden en consultants ontslag na het ongeluk in Columbia.
De nieuwe ASAP-leden zijn:
Admiraal Walt Cantrell, USN (Ret)
Voormalig Commander, Space and Naval Warfare Systems Command
Lid, NASA Stafford-Covey Return to Flight Task Group
Voormalig lid van het NASA Aerospace Safety Advisory Panel
Vice-admiraal Joe Dyer, USN (Ret)
Voormalig commandant, Naval Air Systems Command
General Manager, Military Systems Division, iRobot Corporation
Augustine Esogbue, Ph.D.
Professor en directeur, Intelligent Systems & Controls Laboratory, School of
Industrial and Systems Engineering, Georgia Institute of Technology
Fellow, American Association for the Advancement of Science
Generaal-majoor Rusty Gideon, USAF (Ret)
Voormalig commandant, US Air Force Safety Center en USAF Chief of Safety
Voormalig directeur operaties, hoofdkwartier Luchtmacht Materieel Commando
Voormalig commandant van het Foreign Aerospace Science and Technology Center
Deborah Grubbe
DuPont Corporate Director - Veiligheid en gezondheid
Lid, National Academy of Sciences
Voormalig consultant, Columbia Accident Investigation Board
Rosemary O'Leary, J.D., Ph.D.
Hoogleraar Bestuurskunde en Politicologie, Maxwell School of
Burgerschap en openbare aangelegenheden aan de Syracuse University, New York
Lid, NASA Stafford-Covey Return to Flight Task Group
John Marshall
Delta Airlines, Vice President Corporate Safety and Compliance, Atlanta
Co-voorzitter, Commercial Aviation Safety Team
Bestuurslid, National Defense Transportation Association
Steve Wallace
Directeur, Bureau voor onderzoek naar ongevallen, Federal Aviation Administration
FAA-vertegenwoordiger bij de National Transportation Safety Board
Voormalig lid van de Columbia Accident Investigation Board
Rick Williams
Corporate Safety Director, Alcoa, New York
Voormalig directeur Human Resources, Alcoa Primary Metals, Knoxville, Tenn.
Brigadegeneraal Joseph Smith, VS - Ex-Officio-lid
Directeur, US Army Safety Center, Fort Rucker, Ala.
De nieuwe ASAP begint met het oorspronkelijke charter, ondertekend door de toenmalige NASA-beheerder James E. Webb. Nieuwe bepalingen dragen bij tot een onafhankelijk toezicht op lange termijn op het veiligheidsbeleid en de programma's van de dienst. Enkele van de herzieningen zijn:
* De nieuwe ASAP rapporteert elk kwartaal in plaats van jaarlijks
* De termijn voor nieuwe leden is twee jaar, verlengbaar tot maximaal zes jaar om de servicevoorwaarden te spreiden en op gezette tijden een nieuw perspectief te garanderen
* De nieuwe ASAP richt zich op NASA's veiligheids- en kwaliteitssystemen. ASAP zal zich richten op industriële en systeemveiligheid, risicobeheer, trendanalyse en het beheer van deze activiteiten
"We hebben extra stappen ondernomen om de onafhankelijkheid van dit panel te waarborgen", zegt Bryan O'Connor, Associate Administrator for Safety and Mission Assurance. "Hoewel de oorspronkelijke wet en het nieuwe handvest NASA-leden toestaan, is geen van de nieuwe leden een huidige of voormalige uitzendkracht of aannemer."
De nieuwe ASAP zal naar verwachting ook een belangrijke rol spelen in de voortdurende veiligheidsbeoordeling en herziening van het Space Shuttle-programma na Return to Flight. "We zijn van plan dat ASAP toezicht houdt op onze implementatie van de aanbevelingen van de Columbia Accident Investigation Board lang nadat het werk van de Stafford-Covey Return to Flight Task Group is voltooid", voegde administrateur O'Keefe toe. "Het is onze bedoeling om een hernieuwde toewijding aan veiligheid te institutionaliseren, en het panel zal ons helpen verzekeren dat we die doelstelling waarmaken."
Het nieuwe charter van het Aerospace Safety Advisory Panel en de biografieën van de leden zijn beschikbaar op internet, op:
Oorspronkelijke bron: NASA News Release
