Hier zijn een aantal geweldige aanvullende beelden van de Ares I-X-vlucht genomen vanuit een achtervolgingsvliegtuig, die de hele vlucht toont, inclusief booster-scheiding en parachute-inzet - en de problemen die met de parachutes zijn opgetreden. 10 zeemijl verwijderd van het voertuig op een hoogte van 12.000 voet. De videograaf gebruikte een gyro-gestabiliseerd high-definition camerasysteem dat aan de buitenkant van het vliegtuig was gemonteerd om deze spectaculaire beelden vast te leggen die uiterst waardevolle technische gegevens en beelden van de herstelsequentie bieden in zelden geziene details. Dit biedt NASA aanvullende kritieke gegevens over het opstijgen van voertuigen, het vertragen van boosters en het inzetten van parachutes.
De parachutesequentie speelt zich af zoals Ares I-X-manager Bob Ess het beschreef tijdens een persconferentie afgelopen vrijdag. Hij zei dat alle drie de parachutes aanvankelijk volgens plan waren ingezet: pilootparachute, vervolgens parachute-parachutes, daarna kwamen de drie hoofdparachutes naar buiten en gedeeltelijk ingezet in een toestand van 50% om schokken aan het materiaal te voorkomen. Maar op dat moment faalde een van de netsnoeren en werd in feite een streamer. Ess zei dat het erop leek dat de lijnen slap waren, wat duidt op een probleem met de stijgleidingen en niet met het parachutemateriaal. Dan is mogelijk een tweede parachute beschadigd geraakt door de slechte 'streamer'-parachute en ging de tweede parachute niet helemaal open. Dus in plaats van neer te komen op drie parachutes, had het maar anderhalve. "Dus dat zorgde ervoor dat de booster met een hogere snelheid dan verwacht het water raakte, met een meer horizontale snelheid, dus sloeg booster behoorlijk hard neer, wat schade aan de booster veroorzaakte."
