Onderschrift: The BloodhoundSSC. Image Credit: Curventa en Siemens.
29 jaar geleden brak vandaag Richard Noble in Thrust2 het snelheidsrecord over land voor Groot-Brittannië met 633.468 mph in oktober 1983. Opnieuw in september 1997 bereikte Richard Noble's ThrustSSC, aangedreven door Andy Green, 714.144 mph en slechts een maand later op 15 oktober werd Green de eerste man om de geluidssnelheid op grondniveau te overschrijden, op 763.035 mph. Nu hebben Noble en Green opnieuw de handen ineengeslagen om niet alleen dat record te verbreken, maar ook uit te wissen.
Hun supersonische auto genaamd BloodhoundSSC wordt aangedreven door een jet en raket en is ontworpen om een snelheid van 1.000 mph (iets meer dan 1.600 km / u) te halen, wat Mach 1.4 is en sneller dan een kogel die werd afgevuurd door een Magnum 357. Gisteren testte de hybride raketmotor op Newquay Luchthaven in Cornwall, produceerde het luidste geluid in het VK, 185 decibel!
De slanke carrosserie van de Bloodhound is ongeveer 14 m lang en 3 m hoog, met twee voorwielen in de carrosserie en twee achterwielen die aan de buitenkant in wielkuipen zijn gemonteerd. De voorste helft is een monocoque van koolstofvezel zoals een racewagen en de achterste helft is een metalen frame met panelen als een vliegtuig. Hij weegt, wanneer hij volledig gevuld is, bijna 7 ton. Maar onder zijn strakke blauwe en oranje kleurstelling bevinden zich motoren met het vermogen om meer dan 135.000 pk te produceren, die in 42 seconden van 0 naar 1.000 mph kunnen gaan.
Een Cosworth CA2010 Formula 1-motor drijft de wielen niet aan, maar levert essentiële hydraulische diensten aan de auto en drijft ook de raketoxidatiepomp aan die 800 liter High Test Peroxide (HTP) in slechts 20 seconden naar de brandstofkamer van de raket zal leveren. , equivalent aan 40 liter (meer dan 9 gallon) elke seconde. De helft van de stuwkracht van Bloodhound wordt geleverd door de straalmotor, een EUROJET EJ200, militaire turbofan die wordt gebruikt in Eurofighter Typhoons. De hybride raket voor Bloodhound is de grootste in zijn soort die ooit in het VK is gemaakt. Het levert een gemiddelde stuwkracht van 111 kN (25.000 lbs) gedurende 20 seconden. De maximale stuwkracht is 122 kN (27.500 lbs).
De Falcon Hybrid Rocket, ontworpen door de 28-jarige, zelfgetrainde raketspeler Daniel Jubb, is 4 meter lang, 45,7 cm in diameter en weegt 450 kg, en is de grootste in zijn soort ooit ontworpen in Europa en de grootste die al 20 jaar in het VK wordt ontslagen. Het combineert vaste brandstof (een synthetisch rubber) met een vloeibare oxidator (High Test Peroxide of HTP) die reageert met een katalysator (een fijn gaas van zilver) om zijn kracht te produceren.
Het testvuren werd uitgevoerd in een Hardened Air Shelter (HAS) met ingenieurs, gasten en media die op een groot scherm vanuit een aangrenzend gebouw keken. De raket brandde 10 seconden en genereerde 14.000 pond stuwkracht, 30 - 40.000 pk. Er zullen nog eens 15 ontslagen zijn in Cornwall om de prestaties van de motor te bewijzen en de veiligheid ervan voor gebruik in een bemande machine te certificeren.
Volgend jaar hoopt het team het wereldsnelheidsrecord over land van meer dan 763 mph, dat in handen is van Green, te verbreken en vervolgens in 2014 naar 1.000 mph te streven. Hakskeen Pan, in de noordwestelijke hoek van Zuid-Afrika, is gekozen als locatie voor het snelheidsrecord op het land probeert momenteel 300 mensen om al het puin uit een woestijngebied van 19.000 bij 500 m te schrapen, dat is 9.500.000 vierkante meter. Dan voltooit een precisie-lasergestuurd sorteervoertuig de laatste snede, met als doel een nauwkeurigheid van 10 mm over het hele gebied. Omdat Bloodhound bij pieksnelheid 100 meter zal afleggen in minder dan een kwart seconde, lijkt zelfs een verandering van 20 mm van de oppervlakte een enorme hobbel.
En de reden achter deze gewaagde recordpoging? Het is om de volgende generatie wetenschappers en ingenieurs te inspireren en te enthousiasmeren. Het is in 2008 gelanceerd om de interesse van kinderen in stamvakken (wetenschap, technologie, techniek en wiskunde) te stimuleren. Onderwijs is de kern van alles waar dit project over gaat. Het is eigenlijk een particuliere onderneming die afhankelijk is van donaties.
Lees meer over het project, doe mee of doneer op de website
