Het concept van een kunstenaar over hoe on-demand vliegtuigen kunnen worden geïntegreerd in het dagelijks leven in verschillende gemeenschappen.
(Afbeelding: © NASA / Advanced Concepts Laboratory)
Vliegende auto's zijn misschien niet veel langer uniek voor science fiction.
Uber Technologies Inc., het bedrijf achter de populaire autoservice-app, werkt opnieuw samen met NASA en deze keer levert het informatie aan het bureau zodat het de vlucht van een klein passagiersvliegtuig in het luchtruim van Dallas kan simuleren Fort Worth International Airport, volgens twee recente verklaringen van NASA.
Het Urban Air Mobility (UAM) -project hoopt "een veilig en efficiënt luchtvervoersysteem te ontwikkelen waarin alles, van drone-bezorgingsdrones tot luchttaxi's voor passagiers, actief zijn in bevolkte gebieden, van kleine steden tot de grootste steden", aldus een verklaring. door het bureau op 7 mei [NASA-ingenieur ingehuurd om te werken aan Uber's Flying-Car-project]
Jaiwon Shin, de associate administrator van NASA's Aeronautics Research Mission Directorate, benadrukte de verdiensten van UAM in een verklaring van 8 mei, die het vergeleek met de smartphonerevolutie.
NASA-functionarissen zeggen dat hun onderzoek zal helpen bij het identificeren van veiligheidsproblemen die toekomstige luchtvervoerprojecten kunnen hebben. Dit komt nadat het ruimteagentschap een overeenkomst met Uber heeft ondertekend om een luchtverkeersleidingssysteem te creëren voor een toekomstige vliegautodienst genaamd Uber Elevate, ook wel bekend als UberAir.
NASA heeft zijn tweede Space Act-overeenkomst met Uber ondertekend, en volgens ambtenaren van de dienst is dit de eerste die zich specifiek richt op het simuleren en modelleren van UAM-operaties. Onder de overeenkomst zal Uber zijn plannen voor een rideshare-netwerk voor stedelijke luchtvaart delen met NASA, en met die informatie in gedachten zal de ruimtevaartorganisatie modellen ontwikkelen over hoe vliegtuigen kunnen bewegen of opstijgen.
Er zal ook worden onderzocht of deze voertuigen niet te veel lawaai kunnen maken en dat zij niet het nationale luchtverkeersleidingssysteem overbelasten. Om die doelen te bereiken, halen UAM-onderzoekers informatie uit aanverwante gebieden van de luchtvaart. Zo zouden ontwikkelingen in volledig elektrische of hybride elektrische vliegtuigen relatief stille vliegvoertuigen mogelijk kunnen maken, evenals lage emissies. En volgens de verklaring van 7 mei werken UAM-onderzoekers ook samen met de Federal Aviation Administration om regels en procedures te ontwikkelen die vliegen op lage hoogte kunnen beheren.
