Een bedrijf dat eigendom is van de oprichters van Google, heeft zojuist een light attack Dornier Alpha Jet uit 1982 gekocht. H211 LLC is eigenaar van verschillende vliegtuigen die vaak worden gebruikt door de oprichters van Google, Larry Page en Sergey Brin, en in een "ongebruikelijke" overeenkomst die vorig jaar werd ondertekend, slaagde H211 erin de rechten te krijgen om te opereren vanaf een landingsbaan op tien minuten afstand van het hoofdkantoor van Google in de buurt van de zuidkant van San Francisco Bay, Californië. Dit is geen gewone landingsbaan, het is Moffett Field, eigendom van het NASA Ames Research Center ...
Niet iedereen kan zijn privéjet op Moffett Field laten landen. Gelegen direct naast Silicon Valley, heeft het veel belangstelling gehad van de hightech miljardairs om toestemming te krijgen om daar in en uit te vliegen. Maar er is een probleem, Moffett Field is geen gewone landingsbaan, het is eigendom van NASA. NASA is een overheidsdienst en daarbij horen bepaalde regels. Tenzij het vliegtuig een directe relatie heeft met het NASA-onderzoek dat wordt uitgevoerd, of een militaire vlucht, moet je ergens anders landen om te landen. Dus of u nu Bill Gates of koningin Elizabeth bent - tenzij u in noodgevallen moet landen - u kunt de landingsbaan niet gebruiken, tenzij u NASA-zaken doet.
Maar in een overeenkomst die werd beschreven als een "win-win" -situatie voor NASA, tekende Ken Ambrose, vice-president van H211, op 31 juli 2007 een leasecontract om vier vliegtuigen te parkeren op Moffett Field. Deze passagiersvliegtuigen omvatten een Boeing 757, Boeing 767 en twee Gulfstream V's, die regelmatig worden gebruikt door de oprichters van Google, Larry Page en Sergey Brin, om zaken te doen voor H211 en Google (hoewel beide bedrijven afzonderlijke entiteiten zijn). Dus hoe hebben ze dit gedaan?
In ruil voor het gebruik van de NASA-site stemde H211 ermee in dat NASA haar vliegtuigen zou kunnen gebruiken voor wetenschappelijk onderzoek (en daarmee NASA zou helpen met bepaalde experimenten op het gebied van atmosferische chemie, aantasting van ozon en monitoring van natuurbrand), plus de coole som van $ 1,3 miljoen / jaar in huur.
Maar er was een probleem, zodat de NASA de vloot van vier vliegtuigen kon gebruiken, ze moest wijzigen. Elke wijziging vereist nieuwe certificeringen van de Federal Aviation Administration zoals het vliegtuig dat is passagiersvliegtuigen. Dit was het belangrijkste struikelblok, waardoor Page en Brin mogelijk hun parkeerplaats kwijtraakten.
Dus heeft H211 een militair vliegtuig gekocht om het FAA-probleem te omzeilen en nog steeds de belofte voor NASA om zijn vliegtuig te gebruiken waar te maken. De 26-jarige in Duitsland gebouwde lichtaanval Dornier Alpha Jet kan worden aangepast door NASA, dus wordt het momenteel klaargemaakt voor civiel gebruik in Seattle voordat experimenten kunnen worden uitgevoerd.
“De Alpha Jet die ze aan boord brengen, wordt beschouwd als een experimenteel vliegtuig, dus we hebben niet dezelfde problemen als bij een passagiersvliegtuig", Zegt Steve Zornetzer, adjunct-directeur van het NASA Ames Research Center.
De vluchten van Google-executives vertegenwoordigen minder dan 1% van het jaarlijkse luchtverkeer op Moffett Field. 88 van de ongeveer 19.000 vluchten van vorig jaar waren voor Google-zaken.
Of Google plant een (zeer) vijandige overname van Microsoft…
Bronnen: NY Times, SF Chronicle
